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Autos - May 30, 2015

Mazda CX- 9 Grand Touring del 2015, prueba de 5000 millas

el último lenguaje de diseño Kodo de Mazda

Tuve la suerte de probarlo 5000 millas, en las peores condiciones y respondió sin problemas, y sin visitas al mecánico.

Estilos y Opciones

El Mazda CX- 9 es una gran SUV de siete plazas que se ofrece en los modelos Sport, Touring y Grand Touring, el que probé.

El Grand Touring viene con llantas de 20 pulgadas, faros bi-xenón, LED de luces de circulación, faros antiniebla, limpiaparabrisas automático, puerta trasera eléctrica, las funciones de controlador de memoria, interior con atenuación automática espejo retrovisor y un apoyabrazos central de la segunda fila con el almacenamiento de la consola, asientos delanteros con calefacción y asiento del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones con soporte lumbar.  

Agrega spoiler de techo, control de crucero, computadora de a bordo, tres zonas de control de clima automático, volante forrado en piel volante, el teléfono Bluetooth, conectividad de audio, HD Radio HD Pandora y entradas auxiliares USB.   

El Grand Touring tiene su propio paquete de tecnología para elegir, viene con un paquete de entretenimiento para el asiento trasero con una pantalla de 9 pulgadas, que también incluye un sistema de 11 bocinas Bose surround, con radio satelital, sistema de navegación y una toma de corriente de 115 voltios.

Motor y trasmisión

Disponible con tracción delantera o toda tracción el Mazda CX- 9 trae un motor V6 de 3.7 litros que produce 273 caballos de fuerza y ​​270 libras -pie de torque.

La transmisión es una automática de seis velocidades con control de cambio manual. Debidamente equipado, el CX- 9 puede remolcar hasta 3,500 libras.

Diseño de Interiores 

En las dos primeras filas de asientos, hay espacio suficiente incluso para los pasajeros más altos, pero no hay tanto espacio para la cabeza para los que están sentados en la tercera fila.

El acceso a la tercera fila es muy fácil de usar con relación con otros SUV, pero las grandes aberturas de las puertas traseras que hacen esto posible puede ser incómodo en estrechos espacios de estacionamiento.

El panel cuenta con un diseño elegante que desemboca en los paneles de las puertas, con un toque raro. La calidad de los materiales son buenas. 

El CX- 9 está equipado con pantalla táctil, pero es bastante pequeña para un vehículo de este tipo, y su interfaz no es tan nítida o más completo que me gustaría ver en una flamante unidad.

Con su segunda y tercera fila plegados planos, el CX – 9 ofrece hasta unos formidables 101 pies cúbicos de capacidad de carga, un número excelente para esta clase.

Seguridad

El CX- 9 viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad con un sensor de volcadura, bolsas de aire laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina de larga duración y reposacabezas activos.

El modelo Grand Touring agrega un conjunto de ayuda electrónica a la conducción, que incluyen un monitor de punto ciego, sensores traseros de estacionamiento, un sistema de alerta de tráfico cruzado posterior y una cámara de vista trasera.

En las pruebas de choque del gobierno, el CX- 9 recibió un puntaje general de cuatro estrellas de un máximo de cinco, con tres estrellas por la protección de choque frontal y total de cinco estrellas para la protección total de impacto lateral.

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras adjudicó CX- 9 la calificación más alta del año pasado de ” bueno” en el moderado superponerse prueba de choque frontal de compensación y la prueba de impacto lateral.

En carretera

El V6 del Mazda CX- 9 ofrece una fuerte aceleración tanto para manejo en ciudad y carretera. La transmisión automática también es agradable, pues hace cambios rápidos y oportunos.

También me gusta el CX- 9 en carreteras largas, manteniendo el ruido del camino y del viento a niveles aceptables.  La suspensión es sorprendentemente buena para un SUV en caminos sinuosos y agrestes.

 Con dirección aguda, respuesta viva al toque de los frenos, y el movimiento del cuerpo bien amortiguado, la CX-9 en sí, se envuelve alrededor del conductor, y se comporta más como un deportivo que un cómodo SUV .

Siendo un SUV grande, su andar es seguro y sin falencias, aunque se siente más pequeño de lo que realmente es. En más de 5000 millas que no probé, no necesite de cambiar el aceite, y siempre respondió a las maravillas.

La economía de combustible es un poco menor que la de sus rivales más modernos, pero creo que es un pequeño precio a pagar por un vehículo familiar, que se comporta como un deportivo.

Conclusión

Si usted va a comprar un SUV de los grandes, hay otras buenas opciones a la vista, aunque con menor capacidad de carga que el Mazda. El Chevy Traverse, el Dodge Durange, están en su camino, pero para mí el CX-9 es mejor. El más cercano, el nuevo Ford Flex, es atractivo por su estilo y orientado a la tecnología avanzada.

Luego de 5000 millas da lástima dejarlo, porque creo que el CX – 9 es una opción atractiva. Desde su espaciosa tres filas de asientos con tres zonas de control de clima automático estándar a su sistema de entretenimiento trasero disponible y la capacidad de carga masiva, el CX – 9 es un SUV especial para toda la familia.  

Precio: Desde US$  30,693    

 

Consumo: 17 mpg ciudad / 24 mpg carretera  

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