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Por la Espiral - April 13, 2009

Blindaje no tiene crisis

POR LA ESPIRAL
*Claudia Luna Palencia

-Blindaje no tiene crisis
-Automóviles protegerlos
-Mercado va en auge

    En México, el número de autos blindados  discrepan entre los 10 mil a los más de 15 mil vehículos que finalizaron 2008 con una alta gama de seguridad.
    En lo que  encontramos punto de comunión es que la crisis poco podrá hacerle al sector dedicado a blindar vehículos en el país porque las familias con poder adquisitivo están dispuestas a dejar de gastar en otras áreas pero no escatimar en lo que a su protección refiere.
    Dos de los ítems de mayor demanda cotidiana tienen que ver con  adquirir  automóviles y  ropa blindada.
    A tal punto ha crecido el negocio debido a la inseguridad en uno de los países más violentos del mundo que en 1996 existían 6 empresas pioneras del blindaje de vehículos y al cierre de 2008 se contaban 52 compañías ligadas tanto a la venta como al alquiler de vehículos nuevos y seminuevos con la protección del blindaje.
    En América Latina hay tres países que lideran el consumo de los vehículos blindados: Brasil, Colombia y México según datos de AT Kearney.
    Como el mercado tiene un futuro boyante fabricantes automotrices están apostando por líneas en serie de autos blindados como la que BMW tiene disponible en el modelo BMW X5 Security con una serie de características de alta protección especialmente con cristales de  láminas de vidrio con un espesor de 21 milímetros.
La búsqueda de alternativas de protección ante los secuestros, asaltos con violencia, crímenes y ajustes de cuentas están influyendo en determinado tipo de persona con nivel económico alto (bien porque es un funcionario muy bien remunerado  o empresario) para blindar, su o sus vehículos, de uso personal y familiar.
Como el negocio va proliferando, las empresas que conforman el sector decidieron autorregularse bajo la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA) cuyos servicios pueden consultarse en:  http://www.amba.com.mx.
 Además del blindaje, la AMBA ofrece a sus clientes una nueva herramienta de defensa y protección muy al estilo de Batman y su  batimóvil o hasta del mismísimo  espía inglés James Bond, prácticamente de la ciencia ficción a la realidad: se trata del SAS-1 sprayer automobile system un  dispositivo de seguridad para automóviles y camiones “que al usuario le permitirá lanzar simultáneamente disparos de la potente fórmula de Miniguard, a través de 4 boquillas instaladas de manera discreta en cada una de las salpicaderas del vehículo, emitiendo nubes de spray de defensa personal hacia él o los atacantes, lográndolos disuadir de manera contundente e inmediata”.    
La AMBA aclara que este sistema puede funcionar tanto si el vehículo se encuentra en alto total o bien circula a toda velocidad.
A COLACIÓN
A finales de los ochenta, en diversas colonias en la ciudad de México, identificadas de residencias de clase media y la llamada “alta”, la gente comenzó a poner alambrado en las bardas de sus casas; los que pudieron  pagaron por una reja eléctrica con alarma, compraron perros, contrataron vigilantes externos, luego instalaron casetas de policías en la entrada y salida de las calles; más adelante colocaron barras de acceso para entrar; y no  conformados en  muchas  zonas pusieron rejas en ambos lados.
 No obstante, tampoco ha sido suficiente porque la inseguridad opera en los  desplazamientos. Los vehículos comunes no brindan una protección eficaz ante un cristalazo para robar la bolsa o el portafolio; ante un arma de un delincuente que exige a los ocupantes bajar del vehículo ni para frustrar un secuestro.
Entre la gente hay mucho miedo y la persona que tiene dinero para pagar por una mejor seguridad lo hace, invierte cada vez más en protección sobre todo cuando más casos desafortunados pasan en conocidos, amigos o incluso familiares.
Lo que me pregunto es qué haremos todas las personas, millones de mexicanos, imposibilitados por pagar un vehículo blindado para protegernos de la delincuencia.
Y es cierto que debemos ser precavidos, discretos y reactivos pero hasta cuándo podrán las autoridades poner orden público, recobrar el Estado de Derecho, retomar el control y asegurarnos que podemos vivir en paz.
Porque después de las rejas en las colonias, los coches blindados, la ropa blindad falta cargar con un arma en el bolso y tener en casa un arsenal bélico para cuidar a la familia. Vamos, en verdad, me preocupa hasta dónde podamos llegar.
SERPIENTES Y ESCALERAS
Por otro lado, si bien la AMBA no cuenta con una regulación por parte de las autoridades, las empresas  blindadoras decidieron agruparse en una asociación con la finalidad de fomentar la autorregulación; decirle al cliente que hay seriedad y garantizar la calidad del servicio con un sello único, un distintivo de  garantía.
 Sin embargo, consideramos que organismos como la Profeco, deben seguir atentos a la expansión  de dicha industria, estudiarla, acercarse a dialogar con los consumidores que deciden blindar su vehículo a fin de evaluar si el cliente potencial, antes de pagar el servicio, se le proporciona toda la información pertinente.
 Hay muchas cosas por puntualizar: los distintos niveles de blindaje, para efectos de la columna los resumimos desde el  nivel  A (2) para una pistola; el B (3) para una mágnum expansiva; el C (4) plus para un rifle; D (5) rifle semiencamisado; y el E (6) el máximo al que se puede aspirar.
 A estas anotaciones, explicarle costos, garantía, terminado,  tiempo de demora, la obligatoriedad en el mantenimiento anual. Señalar que en los blindajes de menor protección se usa el policarbonato y el acero en los de mayor (impacto de peso). Y otros esenciales relacionados con el descenso de los cristales cuya maniobralidad es reducida.
 Además, aunque  parece muy delimitado el mercado de los vehículos blindados (alto nivel de ingreso, posición social, relación actividad-riesgo, personaje público) empieza a gestarse un mercado paralelo, con potencial de llegar a la clase media, como es el mercado de autos blindados seminuevos, y entonces subrayamos  necesario que las autoridades le presten atención e igualmente los supuestos defensores del consumidor.
 Hoy en día en México, en el mercado de autos blindados seminuevos, pueden encontrarse a la venta vehículos como un BMW año 2001, con nivel de blindaje III, por 38 mil dólares; o un Lincoln año 1999 Navigator blindaje V por 28 mil dólares; o un Nissan modelo Máxima 2005 blindaje III por 570 mil dólares.
*Economista y columnista especializada. Es candidato a doctor por la Universidad de Alcalá, tiene dos libros publicados y participa en distintos foros de radio y televisión con opiniones sobre educación financiera, economía y finanzas personales.  Puede contactarla en: claulunpalencia@yahoo.com

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